Allianz Trade tarafından hazırlanan Otomotiv Sektörü Raporu’na göre, 2025 yılı küresel otomotiv pazarı için zor bir yıl olacak. Raporda, Avrupalı otomobil üreticilerinin elektrikli teknolojilere geçişte geç kaldığı vurgulanırken, Avrupa araçlarının yüksek fiyatları ve inovasyon açısından rekabetin gerisinde kaldığı belirtiliyor.
Küresel otomotiv pazarı 2025’te yavaş büyüyecek
Dünyanın ticari alacak sigortası lideri Allianz Trade’in 2025 yılı otomotiv sektörü raporuna göre, 2023’te %10 büyüyen otomotiv sektörü, 2024’te talep daralmasıyla %1,7’lik sınırlı bir artış gösterdi. Yüksek kredi maliyetleri ve sıkı kredi koşulları talebi olumsuz etkileyen başlıca nedenler arasında gösteriliyor.
Rapora göre, 2025 yılında küresel otomotiv sektörü %2 büyüme gösterecek. Bu büyümeye %4 ile Çin ve %2,5 ile ABD öncülük ederken, Avrupa’nın %1,5 büyüme ile geride kalması bekleniyor. Avrupa’daki düşük büyüme beklentisinin en önemli nedenlerinden biri olarak artan gümrük vergisi gerilimleri gösteriliyor.
Elektrikli araçlarda Çin liderliği sürdürüyor
Rapora göre, elektrikli araç (EV) pazarında Çin liderliğini sürdürüyor. Çin’de EV satışları %40 artarken, içten yanmalı motor (ICE) satışları %17 düştü. Avrupa ise 2024’te EV satışlarında daralma yaşayan tek büyük pazar olarak öne çıktı.
Buna karşın, hibrit araç satışları Avrupa’da %20’den fazla arttı ve bu büyüme özellikle Asyalı otomobil üreticilerine avantaj sağladı. 2025’te Avrupa’daki CO2 düzenlemelerinin sıkılaşmasıyla birlikte elektrikli araç segmentinin istikrarlı şekilde büyümesi bekleniyor.
Avrupa otomotiv endüstrisi üç büyük engelle karşı karşıya
Raporda Avrupa otomotiv sektörünün önündeki üç büyük engel şu şekilde sıralanıyor:
1. Elektrikli dönüşümde geç kalındı
Avrupa otomobil üreticilerinin elektrikli araçlar ve dijital teknolojilere geçişte geç kaldığı belirtiliyor. Son 10 yılda, Avrupalı üreticilerin BYD, Geely ve Tesla’ya kıyasla sermaye harcamalarının yarısı kadar yatırım yaptığı ifade ediliyor. Bunun sonucunda Avrupa otomobillerinin pahalı ve inovasyon açısından rekabetin gerisinde olduğu görülüyor.
2. Çin’e bağımlılık riski
Raporda, Çin’in akü pazarında küresel tedarikin üçte ikisini sağladığı ve bunun Avrupa için ciddi bir bağımlılık oluşturduğu vurgulanıyor. Çinli markaların daha uygun fiyatlı ve donanımlı elektrikli araçlar sunarak Avrupa’da pazar paylarını artırdığına dikkat çekiliyor.
Özellikle Almanya’nın 2019’da %25 olan pazar payının 2024’te %18’e gerilediği bilgisi paylaşılıyor.
3. Sıkı CO2 hedefleri ve enerji maliyetleri
Avrupa Birliği’nin sıkı CO2 emisyon hedefleri, sektöre büyük bir baskı yaratıyor. Rapora göre, bu düzenlemelerin Avrupa otomobil endüstrisine 10 milyar eurodan fazla ceza getirme ihtimali bulunuyor.
Buna ek olarak, Avrupa’da elektrik fiyatlarının yüksek olması, elektrikli araç kullanımını ekonomik olmaktan çıkarıyor. Raporda, benzin fiyatlarının litre başına 1,5 euro iken, elektrik fiyatlarının kWh başına 37 sentin üzerinde olduğu ve bunun EV şarj maliyetlerini artırdığı belirtiliyor.
Sonuç: Avrupa otomotiv sektörü için zorlu bir yıl
Allianz Trade raporuna göre, 2025 yılı Avrupa otomotiv sektörü için zor bir yıl olacak. Elektrikli araç dönüşümünde yaşanan gecikme, Çin’e bağımlılık ve sıkı çevresel düzenlemeler, sektörün karşı karşıya olduğu en büyük riskler arasında yer alıyor. Küresel rekabette geride kalmamak için Avrupa otomobil üreticilerinin hızlı ve etkili çözümler üretmesi gerektiği vurgulanıyor.