AB’de yeni otomobil kayıtları Ocak 2026’da yıllık bazda yüzde 3,9 gerileyerek 799 bin 625 adede indi. Toplam pazar daralırken, elektrikli ve hibrit araçların payındaki artış dikkat çekti. İçten yanmalı motorlu araçlarda ise çift haneli düşüşler kaydedildi.
Toplam satışlar geriledi, elektrikli payı yükseldi
Avrupa Birliği’nde (AB) yeni otomobil kayıtları Ocak 2026’da geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3,9 azaldı. Ocak ayında 799 bin 625 yeni otomobil satıldı. 2025’in Ocak ayında ise bu rakam 831 bin 945 seviyesindeydi. Böylece otomotiv pazarı yılın ilk ayında daralma sinyali verdi. Buna karşın bataryalı elektrikli otomobillerin (BEV) performansı pozitif ayrıştı. BEV segmentinde 154 bin 230 araç tescil edildi ve pazar payı yüzde 19,3’e yükseldi. Geçen yılın aynı döneminde bu oran yüzde 14,9 seviyesindeydi. Elektrikli araçların toplam satışlar içindeki ağırlığının artması, AB’nin karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik regülasyonlarının ve teşvik politikalarının etkisini yansıttı. Büyük pazarlar incelendiğinde Fransa’da elektrikli araç satışları yüzde 52,1, Almanya’da ise yüzde 23,8 artış gösterdi. Buna karşılık Belçika’da yüzde 11,5 ve Hollanda’da yüzde 35,4 gerileme kaydedildi. Ülkeler arasındaki farklılaşma, teşvik mekanizmaları ve tüketici talebindeki değişimlerle ilişkilendiriliyor. Otomotiv sektöründeki bu dönüşüm, üreticilerin yatırım planları ve tedarik zinciri yapılanmaları açısından da belirleyici oluyor. Elektrifikasyon süreci, Avrupa sanayisinde otomotiv sektörü yatırımlarının yeniden şekillenmesine yol açıyor.
Hibrit araçlar liderliğini korudu, benzinli düştü
Hibrit elektrikli otomobil kayıtları 308 bin 364 adede ulaşarak yüzde 38,6 pazar payı ile AB’de en çok tercih edilen güç türü oldu. İtalya’da hibrit satışları yüzde 24,9, İspanya’da yüzde 9 artarken, Fransa’da yatay seyretti. Almanya’da ise yüzde 1,8’lik sınırlı bir düşüş kaydedildi. Plug-in hibrit araç kayıtları da güçlü büyümesini sürdürdü. Bu segmentte satışlar 78 bin 741 adede çıktı. İtalya’da yüzde 134,2, İspanya’da yüzde 66,7 ve Almanya’da yüzde 23 artış görüldü. Plug-in hibritlerin pazar payı yüzde 7,4’ten yüzde 9,8’e yükseldi. Böylece toplam elektrikli araç ve hibrit araç payı, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha güçlü bir konuma ulaştı. Benzinli otomobil kayıtları ise yıllık bazda yüzde 28,2 geriledi. Fransa’da düşüş yüzde 48,9, Almanya’da yüzde 29,9, İtalya’da yüzde 25,5 ve İspanya’da yüzde 22,5 olarak gerçekleşti. Toplam 175 bin 989 benzinli araç satılırken, bu segmentin pazar payı yüzde 29,5’ten yüzde 22’ye indi. Dizel otomobil kayıtları da yüzde 22,3 azalarak toplam satışların yüzde 8,1’ini oluşturdu. Bu tablo, AB genelinde pazar payı dağılımının hızla elektrikli ve hibrit modeller lehine değiştiğini gösterdi. Uzmanlar, sıkılaşan emisyon standartları, karbon vergileri ve tüketici tercihlerindeki dönüşümün 2026 boyunca da satış kompozisyonunu belirlemeye devam edeceğini değerlendiriyor. Elektrifikasyon yatırımlarının hız kazanması, Avrupa otomotiv sanayisinin rekabet gücü ve ihracat performansı açısından da kritik önem taşıyor.