İngiltere otomotiv sektöründe araç üretimi, temmuz ayında zayıflayan küresel ihracat talebi ve fabrikalardaki yaz bakım duruşlarının zamanlaması nedeniyle yıllık bazda yüzde 12 oranında gerileme kaydetti.
İhracattaki sert kayıp iç pazardaki artışı gölgede bıraktı
İngiltere Motorlu Araç Üreticileri ve Satıcıları Derneği (SMMT) tarafından açıklanan verilere göre, temmuz ayında ülkede toplam 63 bin 655 adet araç üretildi. Otomobil üretimi ise yıllık bazda yüzde 11 düşerek 61 bin 767 adede geriledi. İç pazara yönelik üretimde ılımlı bir artış gözlense de bu durum, dış pazarlarda yaşanan sert talep kaybını telafi etmeye yetmedi. Otomobil ihracatı temmuz ayında yıllık bazda yüzde 16 azaldı. İngiltere otomotiv sanayisinin en kritik ihracat pazarlarının tamamında düşüş kaydedilmesi dikkat çekti. Verilere göre ihracat; en büyük pazar olan Avrupa Birliği’ne yüzde 15, ABD’ye yüzde 18, Türkiye’ye yüzde 19, Çin’de yüzde 37 ve Japonya’da yüzde 24 oranında geriledi.
Ticari araç üretimi sert düştü, elektrikli modeller ayrıştı
Ticari araç segmentindeki üretim kaybı otomobillere kıyasla daha belirgin oldu. Temmuz ayında ticari araç üretimi yıllık bazda yüzde 34 azalarak 1.888 adet seviyesine kadar indi. Genel üretim rakamlarındaki daralmaya karşın elektrikli ve hibrit araç üretimi temmuz ayında pozitif ayrıştı. Tamamen elektrikli ve hibrit otomobil üretimi yüzde 6,8 artışla 25 bin 678 adede yükselerek bu kategoride yılın ilk aylık artışına imza attı. Söz konusu çevreci modeller, temmuz ayında İngiltere bantlarından inen toplam otomobillerin yüzde 40’tan fazlasını oluşturdu.
SMMT’den 1 milyon araç hedefi ve rekabet vurgusu
SMMT verilerine göre, yılbaşından bu yana İngiltere fabrikalarında üretilen toplam otomobil ve ticari araç sayısı yaklaşık 450 bin adede ulaştı. Sektör kuruluşu, ülkenin küresel rekabet gücünü artırması ve yeni model yatırımlarını çekmeyi başarması halinde, toplam yıllık üretimin on yılın sonunda yeniden 1 milyon adet seviyesine ulaşabileceğini öngörüyor. Gelişmeleri değerlendiren SMMT CEO’su Mike Hawes, temmuz ayı verilerinin İngiliz otomotiv üreticilerinin karşı karşıya olduğu yoğun küresel baskıyı gözler önüne serdiğini vurguladı. Hawes, bakım duruşlarının zamanlaması ve model değişim süreçlerinin verileri olumsuz etkilediğini, ancak zayıf dış talep ve kızışan küresel rekabet ortamının da üretim üzerindeki baskıyı artırmaya devam ettiğini belirtti.
