İngiltere’de 2025 yılı itibarıyla otomobil pazarı pandemi sonrası toparlanma sürecini sürdürdü. Motor Üreticileri ve Tüccarları Topluluğu’nun (SMMT) açıkladığı verilere göre, ülkede yıllık bazda 2 milyonun üzerinde yeni otomobil trafiğe kaydedildi. Bu seviye en son 2019 yılında görülmüştü. Sektörde yaşanan büyüme oranı yüzde 3,5 olarak gerçekleşirken, bu artışın temelinde yurt içi talep ve filo yatırımları yer aldı. Buna karşın, bataryalı elektrikli araçlar (BEV) her ne kadar satışlarını artırmış olsa da, pazar payı hükümetin 2025 yılı için öngördüğü hedefin altında kaldı. 2025’te toplam 473.348 elektrikli araç satıldı. Bu rakam, önceki yıla göre yüzde 23,9’luk bir artış anlamına gelirken, toplam pazar içindeki payı yaklaşık yüzde 23,5 seviyesinde kaldı.
Elektrikli araç satışları artışta, ama hedefin gerisinde
İngiltere hükümeti, ulaşım sektöründeki karbon salımını azaltmak amacıyla 2025 yılı için elektrikli araç pazar payını yüzde 28 olarak belirlemişti. Ancak, açıklanan rakamlar bu hedefin tutturulamadığını gösterdi. SMMT, elektrikli araç talebindeki artışın olumlu olduğunu ancak bu artış hızının yetersiz kaldığını ifade etti. SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes yaptığı açıklamada, “Elektrikli araç kullanımı giderek artıyor ancak pazarın büyüme hızı, hükümetin koyduğu hedeflere ulaşmak için yeterli değil. Yeni uygulanan vergi düzenlemeleri ve ek maliyetler, tüketici davranışlarını etkiliyor ve sektöre karışık sinyaller gönderiyor” dedi. Özellikle Aralık ayında elektrikli araçların yeni tescillerdeki payı yüzde 33’e yaklaşarak zirve yaptı. Ancak bu güçlü kapanış bile yıl genelinde hedefin gerisinde kalınmasına engel olamadı.
İçten yanmalı araçlar hâlâ pazara hâkim
Yıl boyunca İngiltere yollarına çıkan yeni araçların büyük çoğunluğunu hâlâ benzinli ve dizel motorlu otomobiller oluşturdu. Bu segmentin toplam pazar içindeki payı yüzde 58,5 seviyesinde kaldı. Hibrit araçlar ve diğer alternatif yakıtlı modeller ise kalan yüzdeyi oluşturdu. Bu tablo, tüketicilerin yüksek menzil beklentisi, şarj altyapısının yetersizliği ve elektrikli araçların göreceli olarak yüksek fiyatları nedeniyle hâlâ içten yanmalı motorlu araçlara yöneldiğini gösteriyor.
Model bazında lider: Ford Puma ve Tesla Model Y
2025 yılı boyunca İngiltere’de en çok satılan araç Ford Puma oldu. Hem Aralık ayında hem de yıl genelinde liderliği elinde tutan model, ekonomik fiyatı, şehir içi kullanım kolaylığı ve hibrit versiyonlarının etkisiyle tüketici tercihlerinde öne çıktı. Elektrikli araçlar kategorisinde ise Tesla Model Y, 2025 genelinde en çok tercih edilen BEV modeli oldu. Aralık ayında da genel sıralamada ikinci sırada yer alarak yüksek pazar payı elde etti. Tesla’nın agresif fiyatlandırma stratejisi ve Avrupa genelinde genişleyen sübvansiyon ağı, Model Y’nin başarısında önemli rol oynadı.
Elektrikli araç vergileri yatırım iştahını azaltıyor
Hükümetin karbon emisyonlarını azaltma hedeflerine rağmen 2025 yılı başında yürürlüğe giren yeni vergi düzenlemeleri, elektrikli araç sahiplerini ve potansiyel alıcıları olumsuz etkiledi. Şirket araçlarına uygulanan benefit-in-kind (BiK) oranlarındaki artış ve özel kullanıcılar için getirilen yıllık vergilendirme modelleri, yatırım kararlarını yeniden şekillendirdi. Elektrikli araçlara getirilen vergiler, tüketiciler için maliyet avantajını azaltırken, filo yöneticilerinin de yatırım kararlarını ertelemesine neden oldu. SMMT, bu politikaların uzun vadeli hedeflerle çeliştiğini ve daha net, teşvik edici stratejilere ihtiyaç olduğunu vurguladı.
Şarj altyapısı yatırımları hız kazandı
Elektrikli araçların yaygınlaşması açısından en büyük sorunlardan biri olan şarj altyapısı konusunda 2025 yılında önemli gelişmeler yaşandı. İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, yıl boyunca ülke genelinde 15.000’den fazla yeni halka açık şarj noktası kurulduğunu ve toplam istasyon sayısının 55.000’i aştığını açıkladı. Ancak sektör temsilcileri, bu artışın öngörülen talebi karşılamaya yetmeyeceğini belirtiyor. Özellikle kırsal bölgelerde ve otoyol ağlarında hızlı şarj istasyonlarının yetersizliği, uzun yolculuk planlayan sürücüler için önemli bir engel olmaya devam ediyor.
Elektrikli araçların ekonomik etkisi: Yeni sektörler doğuyor
Elektrikli mobilite yalnızca ulaşım değil, aynı zamanda ekonomi genelinde de yapısal dönüşümler yaratıyor. İngiltere otomotiv sektörü, 2025 yılında elektrikli araçlar için pil üretimi, geri dönüşüm teknolojileri ve yazılım geliştirme alanlarında binlerce kişiye yeni istihdam sağladı. Londra merkezli bazı girişimler, eski bataryaların ikinci ömrü projelerinde kullanılmasına yönelik yatırımlar alırken, bazı büyük şirketler elektrikli araç yazılım ve navigasyon sistemlerine odaklanan Ar-Ge birimlerini genişletti. Bu gelişmeler, yeşil ekonomi dönüşümünün otomotiv sektöründeki etkilerini güçlendirdi.
2026 ve sonrası için beklentiler
İngiltere hükümeti, 2026 ve sonrası için elektrikli araç hedeflerini yükseltmeyi planlarken, sektör temsilcileri daha gerçekçi ve sürdürülebilir hedeflere yönelmenin gerekliliğini savunuyor. Özellikle tüketici teşviklerinin artırılması, vergisel avantajların geri getirilmesi ve şarj altyapısına yönelik yatırımların artırılması öncelikli talepler arasında. Analistler, 2026 yılında bataryalı araç satışlarının 600.000 adedi aşabileceğini öngörüyor. Ancak bu artışın sürdürülebilir olması için tüketici güveninin korunması ve maliyetlerin düşürülmesi kritik önemde.