Hürmüz Boğazı’nda tanker geçişleri durma noktasına geldi

Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği son günlerde ciddi şekilde azaldı. Jeopolitik gerilimler ve artan saldırılar, küresel enerji sevkiyatının en kritik noktalarından birinde akışı sekteye uğrattı.

Küresel enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği keskin şekilde azaldı. Gemi takip ve istihbarat şirketleri Windward ve Kpler’in verilerine göre, son yedi günlük ortalama geçiş sayısı günlük yaklaşık 2 seviyesine geriledi.

Bu rakam, barış döneminde günlük 100’ün üzerinde gerçekleşen geçişlerle karşılaştırıldığında ciddi bir düşüşe işaret ediyor.

Uzmanlar, bölgedeki güvenlik risklerinin artmasının deniz taşımacılığı üzerinde doğrudan etkili olduğunu ve enerji arz zincirinde aksamalara yol açabileceğini belirtiyor.

Basra körfezi’nde 1.100 gemi beklemede bulunuyor

Denizcilik aracı kurumları Clarksons ve Braemar’ın verilerine göre, Basra Körfezi’nde yaklaşık 1.100 gemi bekleme durumunda bulunuyor.

Windward tarafından yayımlanan analizde, ABD ve İsrail’in şubat ayı sonlarında gerçekleştirdiği saldırıların ardından bölgede toplam 20 geminin hedef alındığı bildirildi.

Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları Merkezi ise bölgede 17 saldırı bildirimi ve 4 şüpheli faaliyet raporu kaydedildiğini açıkladı.

Bu gelişmeler, küresel ticaret ve enerji lojistiği açısından önemli risklerin oluştuğunu ortaya koyuyor.

Körfez limanlarına uğrayan gemiler daha yüksek risk altında

Windward’ın araştırma notuna göre hedef alınan gemilerin yaklaşık yüzde 45’inin Birleşik Arap Emirlikleri limanlarına uğradığı, yüzde 20’sinin ise Irak limanlarına son dönemde giriş yaptığı belirtildi.

Şirket, Körfez limanlarına uğrayan gemilerin tehdit ortamına girdikten sonra daha yüksek riskle karşı karşıya kaldığını ifade etti.

Bölgede son geçiş yapan süper tankerlerden biri olan Nora’nın, 7 Mart’ta İran’daki Harg Adası’ndan 2 milyon varil petrol yüklediği ve Çin’e doğru seyrettiği bildirildi.

Analistler, Çin’in İran petrolünü taşımak için “karanlık filo” olarak adlandırılan gemileri kullandığını ve bu durumun petrol ticareti açısından alternatif kanallar oluşturduğunu belirtiyor.

Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmelerin küresel enerji arzı ve fiyatlar üzerinde belirleyici olmaya devam etmesi bekleniyor.