Goldman Sachs tarafından yayımlanan güncel bir analizde, Basra Körfezi’nden gerçekleştirilen petrol ihracatının eylül ayında güçlü bir ivme kazandığı vurgulandı. Tankerlerin izlenmesini zorlaştıran “karanlık” (dark) sevkiyatların da hesaplamaya dahil edilmesiyle, bölgedeki toplam ihracat hacminin eylül ayında hızlı bir artış gösterdiği tahmin ediliyor.
İhracatta güçlü toparlanma ve ‘karanlık’ sevkiyat etkisi
Raporda, bölgedeki petrol trafiğinin geldiği son durum ve veri takibini zorlaştıran unsurlara ilişkin şu tespitler öne çıktı:
- Hacimde İkiye Katlanma: Takibi zor olan sevkiyatların da dâhil edilmesiyle birlikte, bölgedeki toplam ihracat hacmi eylül ayında iki katına çıkarak 2025 yılı ortalaması seviyelerine yeniden ulaştı.
- ‘Karanlık’ Sevkiyat Tanımı: Analizde bu kavram; petrol tankerlerinin uydu transponderlerini (sinyal vericilerini) kapatarak küresel takip sistemlerinden gizlendiği ve bu yolla gerçekleştirilen kayıt dışı sevkiyatlar olarak tanımlandı.
Ülke bazında performans ve kriz dönemi kıyaslamaları
Körfez ülkelerinin ihracat performanslarındaki ayrışma ve geçmiş dönem verileriyle yapılan karşılaştırmalar ise raporda şu şekilde detaylandırıldı:
- Suudi Arabistan’ın Liderliği: İhracattaki toparlanma sürecine Suudi Arabistan öncülük ederken, ülkenin eylül ayı sevkiyat rakamlarının 2025 yılı ortalamasının da üzerine tırmandığı belirtildi.
- İran’dan Sıfır Sevkiyat: Suudi Arabistan’daki artışın aksine, İran’ın eylül ayı boyunca deniz yoluyla herhangi bir ham petrol sevkiyatı gerçekleştirmediği kaydedildi.
- Dipten Gelen Dönüş: Bankanın ağustos ayı sonundaki değerlendirmesinde bölge ihracatı savaş öncesi seviyelerin ancak üçte ikisi düzeyindeydi. Mart ayında ise sevkiyatların günlük 5 ila 6 milyon varil aralığına gerileyerek dip seviyeleri gördüğü hesaplanıyordu.
