Kredi derecelendirme kuruluşu Fitch Ratings, yayımladığı 2026 yılı Görünüm raporunda, küresel denizcilik sektörü için görünümün kötüleşmeye devam ettiğini açıkladı. Raporda, jeopolitik gerilimler, düşük ekonomik büyüme ve ticaret politikalarındaki belirsizliklerin sektör üzerinde aşağı yönlü riskler yarattığına dikkat çekildi.
Küresel büyüme yavaşlıyor, navlun talebi düşebilir
Fitch, 2026 yılında birçok büyük ekonomide GSYİH büyümesinin yavaşlamasını beklediğini ve bunun denizcilik sektöründeki taşıma hacmini olumsuz etkileyebileceğini bildirdi. Ayrıca finansal piyasalarda yaşanabilecek olası düzeltmelerin de denizcilik şirketlerinin yatırım iştahını ve borçlanma koşullarını zorlaştırabileceği vurgulandı.
Raporda, “2025 yılına göre daha düşük ekonomik aktivite, tüm taşımacılık segmentlerinde ton-mil talebinde düşüş riski yaratmaktadır” ifadeleri yer aldı. Özellikle Kızıldeniz güzergahında transit geçişlerin normale dönmesi hâlinde, şu anda alternatif rotalardan kaynaklanan yüksek talebin azalabileceği belirtiliyor.
Kızıldeniz rotası: Belirsizliğini koruyan risk
Fitch, raporunda Kızıldeniz’deki jeopolitik tansiyonun küresel deniz taşımacılığı üzerindeki etkisine özel bir başlık ayırdı. Rapora göre, bu bölgede ticari gemilerin güvenliği nedeniyle devam eden rota değişiklikleri, şu anda sektöre geçici destek sağlarken, transit geçişlerin normale dönmesi durumunda ton-mil talebinde düşüş yaşanabileceği uyarısı yapıldı.
Ancak bu senaryonun zamanlaması hâlâ belirsizliğini koruyor. Raporda, bu riskin “kilit olay riski” kategorisinde değerlendirildiği ve yatırımcıların bu tür gelişmelere karşı temkinli olması gerektiği vurgulandı.
Korumacılık artıyor, konteyner taşımacılığı baskı altında
Rapora göre, son dönemde artan gümrük tarifeleri ve ticaret korumacılığı, özellikle konteyner taşımacılığı segmenti üzerinde baskı yaratıyor. 2025 ve 2026 yıllarında hacim büyümesi beklentileri bu sebeple daha ılımlı bir seviyeye çekildi.
Fitch, “Küresel ticarette artan koruma önlemlerinin orta vadeli etkileri henüz net şekilde ölçülemese de, bu eğilimin genel anlamda olumsuz bir görünüm yarattığını söylemek mümkündür” açıklamasını yaptı.
Özellikle ABD, Çin, AB gibi büyük ticaret blokları arasında yaşanan tarife savaşları ve politik anlaşmazlıklar, mevcut rotalarda değişikliğe yol açabileceği gibi, belirli ürün gruplarında yüksek kârlı taşıma taleplerini de azaltabilir.
Yeni ticaret yolları potansiyel dengeleyici olabilir
Raporda dikkat çekilen bir diğer konu ise artan tarifelerden olumsuz etkilenen güzergâhların yerine yeni ticaret hatlarının gelişebileceği ihtimali oldu. Fitch’e göre, Asya-Orta Doğu-Afrika gibi bölgelerde daha güçlü taşımacılık hatlarının oluşması, bazı riskleri dengeleyebilir.
Ancak bu rotaların altyapı yatırımı, lojistik maliyet ve politik istikrar açısından henüz yeterli olgunluğa ulaşmamış olması, kısa vadede sektör oyuncuları için planlama zorluğu yaratıyor.
Denizcilik finansmanı ve yatırım iklimi de etkilenebilir
Deniz taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin büyük kısmı, yatırımlarını yüksek sermaye gereksinimi ve uzun geri dönüş süreleriyle finanse ediyor. Fitch, finansal piyasalarda yaşanabilecek dalgalanmaların, özellikle borçlanma maliyetlerini artırabileceği ve yeni gemi siparişlerini yavaşlatabileceği uyarısında bulundu.
Bu durum, filo modernizasyonu ve karbonsuzlaşma yatırımları açısından da ertelemelere neden olabilir. Karbon emisyonları açısından baskı altında olan sektör için sürdürülebilirlik projeleri, artan maliyetler karşısında yavaşlayabilir.
Genel görünüm: Riskler ağır basıyor
Fitch Ratings’in değerlendirmesine göre, 2026 yılında küresel denizcilik sektöründe görünüm zayıf kalmaya devam edecek. Zayıflayan talep, jeopolitik belirsizlik, korumacı politikalar ve finansal riskler sektörün geneli üzerinde oluşturuyor.
Bununla birlikte, bazı bölgesel gelişmeler ve yeni ticaret hatlarının güçlenmesi orta vadede sınırlı fırsatlar yaratabilir. Ancak bu fırsatların gerçekleşme olasılığı, hâlâ çok sayıda değişkene bağlı.
Not: Bu haber, Fitch Ratings tarafından 09 Aralık 2025 tarihinde yayımlanan “Global Shipping Outlook 2026” raporu esas alınarak ForInvest Haber editörleri tarafından hazırlanmıştır.