Küresel elektrikli araç satışları eylülde yüzde 2 geriledi, Avrupa’da ise satışlar yaklaşık 600 bin adetle rekor kırdı. Kuzey Amerika’da yüzde 44, Çin’de yüzde 18 düşüş kaydedildi.
Eylülde altı aylık büyüme serisi kesintiye uğradı
Küresel elektrikli araç talebi eylül ayında yüzde 2 gerileyerek altı aylık kesintisiz büyüme sürecini sona erdirdi. İngiltere merkezli araştırma kuruluşu Benchmark Mineral Intelligence’ın (BMI) verilerine göre, küresel elektrikli araç satışları eylülde 2,15 milyon adet olarak gerçekleşti.
Yılın ilk dokuz ayı değerlendirildiğinde tablo farklı bir görünüm sunuyor. BMI verilerine göre ocak-eylül döneminde küresel elektrikli araç satışları yüzde 3 artışla 15,5 milyon adede ulaştı. Bu durum, eylül ayındaki tekil gerilemenin bölgesel dalgalanmalardan kaynaklandığına işaret ediyor.
Küresel pazardaki düşüşün arkasında, bölgeler arasında keskin bir ayrışma yer alıyor. Avrupa’da talep rekor seviyelere ulaşırken, Kuzey Amerika ve Çin pazarlarında sert gerilemeler yaşandı ve bu iki bölgedeki düşüş küresel toplamı aşağı çekti.
Avrupa pazarı eylülde tarihi rekora ulaştı
Avrupa’da eylül ayında yaklaşık 600 bin elektrikli araç satıldı. Bu rakam, haziran ayında kaydedilen önceki rekorun yüzde 10 üzerinde gerçekleşti ve bölge için yeni bir eşiği işaret etti.
BMI Veri Müdürü Charles Lester, bölgedeki performansı şu sözlerle değerlendirdi:
Avrupa, eylülde bugüne kadarki en güçlü aylık performansını gösterdi.
Avrupa Birliği özelinde yılın ilk sekiz ayına ait veriler de güçlü bir büyüme eğilimini ortaya koyuyor. Bataryalı elektrikli araç satışları bu dönemde yüzde 45 arttı. Bu artışla birlikte elektrikli araçların pazar payı yüzde 21,7 seviyesine yükselerek benzinli araçların pazar payıyla eşitlendi.
Kuzey Amerika’da vergi kredisinin sona ermesi etkili oldu
Kuzey Amerika’da elektrikli araç satışları eylülde yüzde 44 gerileyerek yılın en sert aylık düşüşünü kaydetti. Bu keskin gerilemenin temel nedeni olarak ABD’de federal elektrikli araç vergi kredilerinin Eylül 2025 sonunda sona ermesi gösteriliyor. Vergi teşviklerinin bitmesinden önce geçen yıl aynı dönemde yaşanan güçlü talep, bu yıl için yüksek bir karşılaştırma bazı oluşturdu ve eylül ayındaki düşüşün büyüklüğünü artırdı.
Charles Lester, bu baz etkisinin önümüzdeki dönemde azalacağını belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:
Dördüncü çeyrekten itibaren karşılaştırmalar, vergi kredilerinin sona ermesinden sonraki zayıf döneme denk gelecek.
Bu açıklama, Kuzey Amerika pazarındaki yıllık karşılaştırmaların önümüzdeki aylarda farklı bir dinamiğe geçebileceğine işaret ediyor.
Çin’de iç talep zayıflarken ihracat öne çıktı
Çin’de elektrikli araç satışları eylülde yüzde 18 düşerek 1,11 milyon adede geriledi. BMI verilerine göre, iç pazardaki zayıflık Çinli üreticileri ihracata daha fazla yönelmeye itti. Bu durum, Çin’in küresel elektrikli araç arzındaki rolünün ihracat kanalıyla şekillenmeye devam ettiğini gösteriyor.
Benzinli otomobiller ilk kez pazarın çoğunluğunu kaybetti
Mobility Global’in verilerine göre, yalnızca benzinle çalışan otomobiller 2026 yılının ilk yarısında küresel yeni araç satışlarındaki çoğunluğunu ilk kez kaybetti. Benzinli araçların küresel satışlardaki payı yüzde 49’a geriledi.
Aynı dönemde küresel otomobil satışlarının genel seyrine bakıldığında, toplam satışların yaklaşık yüzde 5 azaldığı görülüyor. Araç türlerine göre dağılım şu şekilde gerçekleşti:
- Yalnızca benzinli araç satışları yüzde 10 düşüşle 20,25 milyon adede indi.
- Bataryalı elektrikli araç satışları 6,87 milyon adet olarak gerçekleşti.
- Hibrit araç satışları 7,27 milyon adede ulaştı.
Bu veriler, küresel otomotiv pazarında güç türüne dayalı dağılımın belirgin biçimde değiştiğini ve geleneksel benzinli araçların payının gerilediğini ortaya koyuyor. Avrupa Birliği’ndeki gelişmelerle birlikte değerlendirildiğinde, bataryalı elektrikli araçların bölgesel bazda benzinli araçlarla eşit pazar payına ulaşması, sektördeki dönüşümün bölgeler arasında farklı hızlarda ilerlediğine işaret ediyor.
