Almanya'nın zorluklarla boğuşan otomotiv sektörü, Ekim ayında sınırlı da olsa bir toparlanma sinyali verdi. Ancak sektörel güven hâlâ negatif bölgede seyrediyor. Çip tedarik sorunları, yüksek ithalat vergileri ve Çin’den gelen artan rekabet baskısı, toparlanmayı sınırlayan başlıca etkenler arasında yer alıyor.
Otomotiv güven endeksi yükseldi ama negatif kaldı
Almanya’nın önde gelen ekonomik araştırma kuruluşu Ifo Enstitüsü tarafından yayımlanan verilere göre, otomotiv sektöründe iş ortamını ölçen endeks ekim ayında 8,4 puan artarak eksi 12,9 puana yükseldi. Bu artış, sektörün içinde bulunduğu zor koşullara rağmen, kısa vadeli bir iyileşmeye işaret ediyor. Ancak endeks hâlâ sıfırın altında kalmaya devam ediyor; bu da sektörde genel olarak kötümser bir hava olduğunu gösteriyor.
Ifo sektör analisti Anita Woelfl, "Özellikle otomotiv sektöründeki iş beklentileri belirgin şekilde daha parlak. Hâlâ negatif olmalarına rağmen, son iki yılın en yüksek seviyelerine ulaştılar" açıklamasında bulundu. Woelfl, üretim kapasitelerinde artış ve talepteki hareketliliğin bu yükselişte etkili olduğunu belirtti.
Beklentiler ve ihracat görünümünde pozitif sinyaller
Ifo verilerine göre, sektörün iş beklentilerini ölçen endeks ekim ayında 18,2 puanlık artışla eksi 3,9 seviyesine çıktı. Bu, şirketlerin geleceğe dair iyimserliğini yansıtırken, üretim faaliyetlerinin canlanmaya başladığını da gösteriyor.
İhracat beklentileri de ekim ayında 18,0 puana yükselerek bir önceki ayda kaydedilen 16,7 puanlık seviyeyi aşmayı başardı. Bu durum, Almanya otomotiv sanayisinin dış pazarlarda özellikle Avrupa ve Asya’da güçlü bir talep beklediğine işaret ediyor. Sektör temsilcileri, bu iyileşmenin geçici değil, yapısal dönüşümlerin bir parçası olması gerektiğine dikkat çekiyor.
Çip krizi ve Çin rekabeti sektörde baskı yaratıyor
Bununla birlikte sektörün karşılaştığı yapısal sorunlar devam ediyor. Özellikle yarı iletken çip tedariki, üretim zincirlerini olumsuz etkiliyor. Eylül ayı sonunda, Çin’e ait ancak Hollanda merkezli olan Nexperia’nın, Hollanda hükümeti tarafından kontrol altına alınmasıyla sektörde yeni bir tedarik krizi başladı. Nexperia, otomotivde kullanılan basit ama yaygın çiplerin önemli bir üreticisi konumundaydı.
Bu gelişme, Avrupa’daki otomotiv üreticilerini ciddi şekilde etkiledi. Alternatif tedarik kaynaklarına yönelme sürecinde maliyetlerin artması ve teslimat sürelerinin uzaması, özellikle Almanya gibi üretim gücüne dayalı ekonomilerde üretim planlarını zorlaştırıyor.
Yatırım kararları belirsizlik altında şekilleniyor
Sektörde yaşanan bu gelişmeler, otomobil üreticilerinin yatırım planlarını da doğrudan etkiliyor. Artan enerji maliyetleri, çevre regülasyonları ve Çin’den gelen fiyat rekabeti, firmaları daha temkinli davranmaya itiyor. Bu durum, Almanya’nın geleneksel büyüme motorlarından biri olan otomotiv endüstrisinin yatırım iştahını sınırlandırıyor.
Almanya hükümeti, sektörün rekabet gücünü koruyabilmesi için tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesi, yeşil dönüşüm yatırımlarının hızlandırılması ve Ar-Ge desteklerinin artırılması yönünde çalışmalar yürütüyor. Ancak uzmanlar, bu adımların etkisinin orta vadede hissedileceğini belirtiyor.
Almanya, Avrupa’nın en büyük otomotiv pazarı olmasının yanı sıra, dünya genelinde en fazla ihracat yapan ülkeler arasında yer alıyor. Bu nedenle sektörün karşılaştığı her zorluk, genel ekonomik görünüm üzerinde de doğrudan etkiye sahip.