Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, elektrikli araçlar, şarj altyapısı ve sektöre ilişkin güncel verileri TRT Radyo 1’de katıldığı Gündem Enerji Programı'nda paylaştı.
Temmuzda elektrikli araçlar 240 milyon kilometre yol yaptı
Öz, Temmuz 2025 verilerine göre, elektrikli araçların ortalama 285 TL ödeyerek 36 dakikalık hızlı şarj (DC), 45 TL ödeyerek 89 dakikalık yavaş şarj (AC) hizmeti aldığını açıkladı. Bu şarjlarla araçlar DC’de 150 km, AC’de ise 45 km yol katedebiliyor.
Toplamda tüketilen 45 milyon kWh elektrik ile yaklaşık 291 bin elektrikli araç temmuz ayında 240 milyon km mesafe katetti. Bu rakam ev ya da iş yerinde yapılan şarjlamaları kapsamıyor.
Benzinli araçlar kilometre başına ortalama 4 TL maliyetle çalışırken, elektrikli araçlar hızlı şarjda 2 TL, karışık kullanımda 1,6 TL, evden şarjda ise yaklaşık 1 TL/km maliyetle yol alabiliyor. 60 kWh kapasiteli bir bataryanın tam dolumu DC şarjda 650 TL, ev şarjında 340 TL tutuyor.
Şarj altyapısında güçlü büyüme: 179 lisanslı şirket, 33.807 şarj noktası
Türkiye genelinde 81 ilde şarj istasyonlarının bulunduğunu belirten Öz, 25 Ağustos 2025 itibarıyla toplam 33.807 şarj soketi bulunduğunu açıkladı. Bunların 19.372’si AC, 14.435’i DC şarj noktası. Sertifika ile hizmet veren soket sayısı 3.437, lisanslı şirketler aracılığıyla sağlanan soket sayısı 30.549 oldu.
Bugün itibarıyla 179 şirket lisanslı olarak şarj hizmeti sunuyor. Sektörün Temmuz 2025 itibarıyla toplam seviyesinde bulunuyor. Avrupa Birliği direktiflerinde önerilen “10 araca 1 şarj noktası” oranı dikkate alındığında, Türkiye'de bu oran 8,9 olarak gerçekleşti.
Yeşil şarj istasyonları, PV sistemler ve yeni yatırımlar
EPDK, elektrikli araçların yenilenebilir enerji ile şarj edilmesini sağlayacak yeşil şarj istasyonu uygulamasını da hayata geçirdi. Sertifikalı olarak yenilenebilir kaynaklardan elektrik sağlayan bu istasyonlara ilave olarak, PV panellerle yapılan şarjlamalar da destekleniyor.
Türkiye’de ortalama 6,67 kWh enerjiyle 37,6 km yol yapan bir elektrikli araç için ortalama 9,1 m² PV panel alanı yeterli oluyor. PV teknolojisindeki gelişmeler sayesinde bu alanın daha da düşeceği öngörülüyor.
Şarj hizmeti fiyatlarında tek tarife ve şeffaflık vurgusu
Öz, Türkiye'de birim enerji bedeli cinsinden uygulanan şarj fiyatlamasının, kullanıcılar açısından karşılaştırmayı kolaylaştırdığını söyledi. Dünya genelinde dakika bazlı ve karma modeller de bulunduğunu, ancak Türkiye'de ek ücret talep edilmemesinin piyasa gelişimi açısından önemli olduğunu vurguladı.
Şarj hizmeti sunan şirketlerin tüm elektrikli araçlara marka ve model farkı olmaksızın hizmet sunmakla yükümlü olduğunun altını çizen Öz, bu durumun yatırımların verimli kullanımı açısından kritik olduğunu belirtti.
Şarj@TR uygulaması ile tüm veriler halka açık
EPDK’nın kendi personeli tarafından geliştirilen şarj@TR mobil uygulaması sayesinde vatandaşlar istasyonların konumu, soket sayısı, şarj tipi, fiyat ve ödeme yöntemlerine ulaşabiliyor. Aynı bilgiler EPDK internet sitesi üzerinden de kamuya açık olarak paylaşılmakta.
Denetim sıkı: 24,7 milyon TL ceza, fiyatlarda şeffaflık şart
EPDK, şarj piyasasında rekabetçi ve güvenilir işleyişin sağlanması amacıyla düzenli denetimler gerçekleştirmeye devam ediyor. Öz, fiyat bilgilerini güncel ve doğru paylaşmayan üç şirkete toplam 24,7 milyon TL idari para cezası uygulandığını açıkladı.
“Vatandaşlarımızın mağdur olmaması için şirketler kampanya sonrası fiyatlarını güncellemeli ve EPDK’ya bildirmelidir” diyen Öz, fiyatların anlık olarak 7/24 izlendiğini, kampanya adı altında tüketiciyi yanıltan uygulamalara kesinlikle müsaade edilmediğini belirtti.
Şarj ağı işletmecilerinin, fiyat tarifelerini ilan etme ve uygulama zorunluluğu olduğunu vurgulayan Öz, “Uyarıları dikkate almayan firmalar cezai yaptırımla karşılaşacaktır. Ancak şirketlerimiz genel olarak kurallara uyuyor ve uyarılarımıza önem veriyor” dedi.