Avrupa çelik üreticileri, ABD’nin çelik ve alüminyum ithalatına uygulamayı sürdürdüğü %50'lik gümrük vergileri nedeniyle AB-ABD gümrük vergisi anlaşmasından en olumsuz etkilenen taraflardan biri haline geldi. Taraflar arasında ticaretin akışını kolaylaştırmak için kota sistemi uygulaması planlansa da, sektörden gelen tepkiler bu vaatlerin yeterli netlik içermediği yönünde.
Eurofer: Anlaşma belirsizlikleri ortadan kaldırmıyor
Avrupa Çelik Birliği (Eurofer), anlaşmanın sektöre netlik veya rahatlama sağlamadığını vurguladı. Eurofer Genel Direktörü Axel Eggert, "AB çeliği üzerindeki etkisi hala çok büyük olacak" diyerek, belirsiz ifadelerin çelik üreticilerine ihtiyaç duydukları öngörülebilirliği sunmadığını söyledi. Eurofer'in üyeleri arasında ArcelorMittal ve Thyssenkrupp gibi sektör devleri yer alıyor.
İhracat kısıtlaması, AB pazarında arz fazlası riski yaratıyor
Artan gümrük vergileri öncesinde, AB yılda yaklaşık 4 milyon ton çelik ihraç ederek ABD'nin en büyük üçüncü çelik tedarikçisi konumundaydı. Mevcut vergiler, yalnızca doğrudan ihracatı daraltmakla kalmıyor, aynı zamanda AB iç pazarında arz fazlası riski doğuruyor. Bu durum, özellikle Çin gibi ABD tarafından dışlanan üreticilerin ürünlerini Avrupa'ya yönlendirmesiyle daha da ciddi hale geliyor.
Çin tehdidi büyüyor, rekabet baskısı artıyor
Eurofer tarafından paylaşılan verilere göre, Çin’in çelik kapasite fazlası şu anda Avrupa’nın toplam üretiminin beş katına ulaşmış durumda. Bu, hem fiyat rekabeti hem de pazar doygunluğu açısından ciddi riskler barındırıyor. Ucuz ithalatın etkisiyle Avrupa’daki üreticiler kâr marjlarını korumakta zorlanıyor.
Otomotivde ek vergi etkisi: Çarpan etkisi bekleniyor
Otomobil üreticileri, Avrupa çeliğine olan talebin önemli bir kısmını oluşturuyor. Bu nedenle, ABD’nin AB’den ithal edilen otomobillere uyguladığı %15'lik gümrük vergisi de sektör üzerinde dalga etkisi yaratabilir. İhracatın düşmesi, zayıflayan iç talep ve artan ithalat baskısı Avrupa çelik endüstrisi için ciddi bir risk sarmalı yaratıyor.