Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) yayımladığı “Küresel Elektrikli Araç Görünümü 2026” raporu, elektrikli otomobil pazarında yaşanacak güçlü büyümeyi gözler önüne serdi. Rapora göre, dünya genelinde elektrikli araç satışlarının bu yıl rekor seviyeye çıkarak 23 milyon adede ulaşması bekleniyor.

Pazar payında devasa sıçrama

Elektrikli araçların küresel otomotiv pazarındaki ağırlığı, son birkaç yıl içinde hızla artmış durumda. Satışların toplam yeni otomobil pazarındaki payına ilişkin dikkat çeken gelişim şu şekilde:

Bölgesel büyüme beklentileri

Rapor, 2026 yılı için elektrikli araç pazarında yaşanacak bölgesel büyüme oranlarını da detaylandırdı. Özellikle Çin dışındaki Asya pazarı ve Latin Amerika’daki yüksek ivmelenme öngörüleri öne çıkıyor:

• Asya-Pasifik (Çin Hariç): Yüzde 50’yi aşan büyüme

• Latin Amerika: Yüzde 45 büyüme

• Avrupa: Yaklaşık yüzde 20 büyüme

“Hızlanan büyümenin yaşandığı yeni bir dönem”

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Başkanı Fatih Birol, rapordaki verileri değerlendirerek sektördeki dönüşümün altını çizdi:

“Küresel elektrikli araç pazarı, hızlanan büyümenin yaşandığı yeni bir döneme girdi.”

Elektrikli araçların küresel satışlardaki payı 2026’da yüzde 30’a yaklaşacak adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

Morgan Stanley, Çin’in 2026 büyüme tahminini yükseltti adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

Gelişmekte olan ülkelerde yenilenebilir enerji projelerini desteklemek amacıyla kurulan Global Energy Alliance for People and Planet (GEAPP), önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık 7,5 milyar dolarlık yatırım yapmayı planladığını açıkladı. Koalisyon, enerji erişimi, altyapı iyileştirmesi ve yeşil işler yaratılması hedefiyle çalışmalarını sürdürüyor.

GEAPP bugüne kadar 30'dan fazla ülkede enerji sistemlerini destekledi

IKEA Vakfı, Rockefeller Vakfı ve Bezos Earth Fund tarafından kurulan GEAPP, şimdiye kadar 30'dan fazla ülkenin elektrik şebekelerini iyileştirmesine, pil depolama sistemleri kurmasına ve istihdam yaratmasına katkıda bulundu. Koalisyon, özellikle düşük gelirli ülkelerde temiz enerjiye geçiş sürecini hızlandırmayı amaçlıyor.

Fon azalırken GEAPP hibrit finansman modellerine yöneliyor

ABD başta olmak üzere bazı hükümetlerin yardımlarında azalma yaşanırken, GEAPP etkisini artırmak için yeni hayırsever ortaklar ve yenilikçi finansman modelleri arıyor. İttifak; özel sektör, kamu kurumları ve çok taraflı kuruluşlardan sermaye çekmek için hayır kurumları ve hükümetler üzerinden düşük maliyetli finansman sağlıyor. Bu yapı, yatırımcılar için risk azaltıcı bir mekanizma oluşturuyor.

Enerji ve Fırsat Koalisyonu tarım ve sağlık sektörlerini hedefliyor

Birleşmiş Milletler Genel Kurulu ve New York’taki İklim Haftası kapsamında açıklamalarda bulunan GEAPP CEO’su Woochong Um, enerji yatırımlarını tarım ve sağlık gibi sektörlerle entegre etmeyi hedefleyen yeni “Enerji ve Fırsat Koalisyonu” girişimlerini duyurdu.

Geleceğin Şebekeleri gelişmekte olan ülkeleri hedefliyor

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), küresel iklim hedeflerine ulaşmak için Çin dışındaki gelişmekte olan ülkelerdeki temiz enerji yatırımlarının 2030’ların başına kadar altı kat artması gerektiğini belirtti. Bu kapsamda GEAPP gibi ittifakların önemi vurgulandı.

Koalisyon, Brezilya’da düzenlenecek olan iklim zirvesi öncesinde “Geleceğin Şebekeleri”ne odaklanarak, bu ülkelerin yenilenebilir enerjiye hazır, dijital olarak akıllı ve finansal olarak sürdürülebilir enerji altyapılarına kavuşmasını hedefliyor.

Gelişen ülkelerde enerji dönüşümüne GEAPP’tan güçlü hamle adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, elektrikli araçlar, şarj altyapısı ve sektöre ilişkin güncel verileri TRT Radyo 1’de katıldığı Gündem Enerji Programı'nda paylaştı.

Temmuzda elektrikli araçlar 240 milyon kilometre yol yaptı

Öz, Temmuz 2025 verilerine göre, elektrikli araçların ortalama 285 TL ödeyerek 36 dakikalık hızlı şarj (DC), 45 TL ödeyerek 89 dakikalık yavaş şarj (AC) hizmeti aldığını açıkladı. Bu şarjlarla araçlar DC’de 150 km, AC’de ise 45 km yol katedebiliyor.

Toplamda tüketilen 45 milyon kWh elektrik ile yaklaşık 291 bin elektrikli araç temmuz ayında 240 milyon km mesafe katetti. Bu rakam ev ya da iş yerinde yapılan şarjlamaları kapsamıyor.

Benzinli araçlar kilometre başına ortalama 4 TL maliyetle çalışırken, elektrikli araçlar hızlı şarjda 2 TL, karışık kullanımda 1,6 TL, evden şarjda ise yaklaşık 1 TL/km maliyetle yol alabiliyor. 60 kWh kapasiteli bir bataryanın tam dolumu DC şarjda 650 TL, ev şarjında 340 TL tutuyor.

Şarj altyapısında güçlü büyüme: 179 lisanslı şirket, 33.807 şarj noktası

Türkiye genelinde 81 ilde şarj istasyonlarının bulunduğunu belirten Öz, 25 Ağustos 2025 itibarıyla toplam 33.807 şarj soketi bulunduğunu açıkladı. Bunların 19.372’si AC, 14.435’i DC şarj noktası. Sertifika ile hizmet veren soket sayısı 3.437, lisanslı şirketler aracılığıyla sağlanan soket sayısı 30.549 oldu.

Bugün itibarıyla 179 şirket lisanslı olarak şarj hizmeti sunuyor. Sektörün Temmuz 2025 itibarıyla toplam seviyesinde bulunuyor. Avrupa Birliği direktiflerinde önerilen “10 araca 1 şarj noktası” oranı dikkate alındığında, Türkiye'de bu oran 8,9 olarak gerçekleşti.

Yeşil şarj istasyonları, PV sistemler ve yeni yatırımlar

EPDK, elektrikli araçların yenilenebilir enerji ile şarj edilmesini sağlayacak yeşil şarj istasyonu uygulamasını da hayata geçirdi. Sertifikalı olarak yenilenebilir kaynaklardan elektrik sağlayan bu istasyonlara ilave olarak, PV panellerle yapılan şarjlamalar da destekleniyor.

Türkiye’de ortalama 6,67 kWh enerjiyle 37,6 km yol yapan bir elektrikli araç için ortalama 9,1 m² PV panel alanı yeterli oluyor. PV teknolojisindeki gelişmeler sayesinde bu alanın daha da düşeceği öngörülüyor.

Şarj hizmeti fiyatlarında tek tarife ve şeffaflık vurgusu

Öz, Türkiye'de birim enerji bedeli cinsinden uygulanan şarj fiyatlamasının, kullanıcılar açısından karşılaştırmayı kolaylaştırdığını söyledi. Dünya genelinde dakika bazlı ve karma modeller de bulunduğunu, ancak Türkiye'de ek ücret talep edilmemesinin piyasa gelişimi açısından önemli olduğunu vurguladı.

Şarj hizmeti sunan şirketlerin tüm elektrikli araçlara marka ve model farkı olmaksızın hizmet sunmakla yükümlü olduğunun altını çizen Öz, bu durumun yatırımların verimli kullanımı açısından kritik olduğunu belirtti.

Şarj@TR uygulaması ile tüm veriler halka açık

EPDK’nın kendi personeli tarafından geliştirilen şarj@TR mobil uygulaması sayesinde vatandaşlar istasyonların konumu, soket sayısı, şarj tipi, fiyat ve ödeme yöntemlerine ulaşabiliyor. Aynı bilgiler EPDK internet sitesi üzerinden de kamuya açık olarak paylaşılmakta.

Denetim sıkı: 24,7 milyon TL ceza, fiyatlarda şeffaflık şart

EPDK, şarj piyasasında rekabetçi ve güvenilir işleyişin sağlanması amacıyla düzenli denetimler gerçekleştirmeye devam ediyor. Öz, fiyat bilgilerini güncel ve doğru paylaşmayan üç şirkete toplam 24,7 milyon TL idari para cezası uygulandığını açıkladı.

“Vatandaşlarımızın mağdur olmaması için şirketler kampanya sonrası fiyatlarını güncellemeli ve EPDK’ya bildirmelidir” diyen Öz, fiyatların anlık olarak 7/24 izlendiğini, kampanya adı altında tüketiciyi yanıltan uygulamalara kesinlikle müsaade edilmediğini belirtti.

Şarj ağı işletmecilerinin, fiyat tarifelerini ilan etme ve uygulama zorunluluğu olduğunu vurgulayan Öz, “Uyarıları dikkate almayan firmalar cezai yaptırımla karşılaşacaktır. Ancak şirketlerimiz genel olarak kurallara uyuyor ve uyarılarımıza önem veriyor” dedi.

Temmuzda elektrikli araçlar 240 milyon km yol kat etti adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.