İngiltere’de otomotiv sektörü, 2026 yılı Şubat ayında üretim ve ihracat verilerinde yaşanan düşüşle dikkat çekti. Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) tarafından açıklanan verilere göre, ülkede toplam otomobil üretimi geçen yılın aynı dönemine kıyasla geriledi. Bu gelişme, otomotiv sektörü açısından talep ve üretim dinamiklerinde zayıflamaya işaret ediyor.

Şubat ayında İngiltere’de toplam 65.885 araç üretildi. Bu rakam, 2025 yılının aynı döneminde kaydedilen 73.814 seviyesinin altında kaldı. Böylece üretimde yıllık bazda belirgin bir düşüş gerçekleşti. Söz konusu gerileme, küresel talep koşulları ve sektörel belirsizliklerin etkisiyle şekillendi.

Özellikle ticari araç üretimindeki sert düşüş dikkat çekti. Verilere göre ticari araç üretimi yüzde 74 azalarak 2.176 adede geriledi. Bu durum, ticari segmentte talep daralmasının daha belirgin olduğunu ortaya koyuyor.

İç pazar ve ihracat verilerinde eş zamanlı gerileme görüldü

Şubat ayı verileri, hem iç pazar hem de ihracat tarafında zayıflama yaşandığını gösterdi. Yurt içi pazar için üretilen araç sayısı 12.745 olarak kaydedildi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,5’lik bir düşüşe işaret etti.

İhracat tarafında ise daha belirgin bir gerileme gözlendi. İhracat için üretilen araç sayısı 53.140’a düşerken, yıllık bazda yüzde 11,5 oranında azalış kaydedildi. İngiltere otomotiv sektörü için ihracatın kritik öneme sahip olduğu düşünüldüğünde, bu düşüş sektörün genel performansı açısından önemli bir sinyal olarak değerlendiriliyor.

Uzmanlar, küresel talepteki yavaşlama, tedarik zinciri sorunları ve jeopolitik gelişmelerin ihracat performansı üzerinde baskı oluşturduğunu belirtiyor. Bu durum, özellikle Avrupa pazarına yüksek bağımlılığı bulunan İngiltere otomotiv üreticileri açısından risk oluşturabilir.

İç pazardaki daralma ise tüketici güveni ve finansman koşullarıyla ilişkilendiriliyor. Artan faiz oranları ve ekonomik belirsizlikler, tüketicilerin büyük ölçekli harcamalarını ertelemesine neden olabilir.

Elektrikli araç üretimi de düşüş gösterdi

Şubat ayında elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit araç üretiminde de gerileme yaşandı. Bu segmentte üretim yüzde 2,8 azalarak 26.629 adede indi. Buna rağmen söz konusu araçlar toplam üretimin yaklaşık yüzde 40’ını oluşturarak sektördeki dönüşümün devam ettiğini gösterdi.

Elektrifikasyon süreci, otomotiv sektörünün uzun vadeli büyüme stratejisinde önemli bir yer tutmaya devam ediyor. Ancak kısa vadede yaşanan üretim düşüşleri, yatırım ve talep dengesine ilişkin soru işaretlerini gündeme getiriyor.

Uzmanlar, elektrikli araç pazarındaki büyümenin sürdüğünü ancak üretim tarafında geçici dalgalanmalar yaşanabileceğini ifade ediyor. Bu durum, özellikle batarya tedariki ve maliyet unsurlarıyla yakından ilişkili.

Sektörde jeopolitik riskler ve ekonomik baskılar öne çıkıyor

SMMT Başkanı Mike Hawes, açıklamasında mevcut tabloya ilişkin endişelerini dile getirdi. Hawes, “İngiltere’de araç üretimi ve ihracatın yeniden düşmesi son derece endişe verici. Üstelik bu rakamlar Orta Doğu’daki kriz öncesine ait” ifadelerini kullandı.

Hawes, jeopolitik gelişmelerin otomotiv sektörü üzerindeki baskıyı artırabileceğine dikkat çekti. Özellikle enerji maliyetleri ve tedarik zinciri üzerindeki etkiler, üretim süreçlerini doğrudan etkileyebilir.

Bu gelişmeler, üretim verileri üzerinden değerlendirildiğinde sektörün kısa vadede zorluklarla karşı karşıya kalabileceğine işaret ediyor. Aynı zamanda küresel ekonomik yavaşlama beklentileri de otomotiv talebini sınırlayan faktörler arasında yer alıyor.

Finansal açıdan bakıldığında, üretim ve ihracattaki düşüşler şirketlerin gelirlerini ve kârlılıklarını etkileyebilir. Bu durum, otomotiv şirketlerinin hisse performansları üzerinde baskı oluşturabilir.

Sonuç olarak, İngiltere otomotiv sektöründe Şubat ayında kaydedilen üretim düşüşü, hem iç talep hem de dış pazar koşullarındaki zayıflamanın bir yansıması olarak öne çıkıyor. Önümüzdeki dönemde jeopolitik gelişmeler ve ekonomik göstergeler, sektörün yönü açısından belirleyici olmaya devam edecek.

İngiltere’de otomobil üretimi şubatta düşüş kaydetti adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

Rusya Federal Devlet İstatistik Servisi (Rosstat) tarafından yayımlanan verilere göre, ülkenin otomobil üretimi 2025 yılında da daralma eğilimini sürdürdü. Ocak-kasım dönemini kapsayan ilk 11 ayda, binek otomobil üretimi geçen yılın aynı dönemine kıyasla %12,6 azalarak 591.000 adet olarak kaydedildi. Özellikle son çeyrekte üretim rakamlarında hızlanan düşüş, Rusya’daki otomotiv sektöründe yapısal sorunların derinleştiğine işaret ediyor.

Binek otomobil üretimi yıllık bazda %12,6 geriledi

2025 yılının ilk 11 ayında Rusya’da toplam binek otomobil üretimi 591.000 adet seviyesinde gerçekleşti. Bu rakam, 2024’ün aynı döneminde kaydedilen üretim hacmine göre %12,6 oranında düşüşe işaret ediyor. Rus otomotiv endüstrisi açısından bu rakam, 2022 yılında başlayan küresel tedarik zinciri sorunlarının ardından yaşanan üçüncü büyük daralma olarak kayıtlara geçti.

Kasım ayında ise üretim yıllık bazda %34,1’lik dramatik bir düşüşle 54.100 adet olarak açıklandı. Öte yandan bu rakam, ekim ayına göre %8,2’lik artışla sınırlı bir toparlanma sinyali verdi.

Kamyon üretimi üçte bir oranında düştü

Yılın ilk 11 aylık döneminde kamyon üretimi de ciddi bir daralma yaşadı. Toplam üretim geçen yılın aynı dönemine göre %32,8 oranında azalarak 119.000 adede geriledi. Özellikle inşaat ve lojistik sektörlerine yönelik araç talebindeki azalma, bu düşüşte etkili oldu.

Kasım ayında üretilen kamyon sayısı ise 9.900 adet olarak kaydedildi. Bu rakam, geçen yılın kasım ayına göre %43’lük, ekim ayına göre ise %12,9’luk düşüş anlamına geliyor. Bu tablo, ağır ticari araç segmentinde de talep daralmasının devam ettiğini gösteriyor.

Otobüs üretimi de düşüş trendinde

Rosstat verilerine göre, brüt ağırlığı 5 tonu aşan otobüs üretimi, 2025’in ocak-kasım döneminde %34,8 düşüşle 8.800 adet olarak kaydedildi. Kasım ayında bu kategoride 900 adet üretim yapılırken, yıllık bazda %27,7 düşüş, aylık bazda ise %23,5 artış yaşandı.

Diğer yandan brüt ağırlığı 5 tonun altında olan küçük otobüs kategorisinde ise üretim, 2025’in ilk 11 ayında %29,4 azalarak 13.100 adede geriledi. Kasım ayında 1.000 adet üretim gerçekleşti. Bu da geçen yıla göre %16,8, ekim ayına göre ise %18,9’luk düşüşe işaret ediyor.

Sektördeki düşüşün nedenleri: Yaptırımlar, talep daralması, tedarik krizi

Uzmanlara göre, Rusya’da taşıt üretimindeki bu gerilemenin başlıca nedenleri arasında, Batı ülkeleri tarafından uygulanan ekonomik yaptırımlar, otomotiv yan sanayisinde yaşanan tedarik sıkıntıları ve yurtiçi talepteki daralma yer alıyor.

Yaptırımlar nedeniyle ithalatla karşılanan birçok otomobil parçasına erişimin zorlaşması, üretim süreçlerini sekteye uğratıyor. Çin merkezli alternatif tedarik kaynaklarına yönelinmiş olsa da, bu geçiş süreci halen tam anlamıyla oturmuş değil.

Öte yandan artan faiz oranları, tüketici güveninde azalma ve krediye erişimdeki sıkıntılar nedeniyle otomobil talebi sınırlı kalıyor. Özellikle orta ve düşük gelirli tüketiciler açısından binek araç satın alımı erteleniyor ya da ikinci el piyasaya yönelme tercih ediliyor.

Yatırımcılar ve üreticiler için ne anlama geliyor?

Rus otomotiv sektöründeki bu daralma, yalnızca üreticileri değil aynı zamanda otomotiv yan sanayi, finansman sağlayıcılar ve bayilik ağları için de olumsuz etkiler yaratıyor. Özellikle krediyle araç satışlarında düşüş yaşanması, otomotiv finansmanı sağlayan kurumların aktif kalitesini tehdit ediyor.

Uluslararası yatırımcılar açısından ise Rusya otomotiv sektörü, halen yüksek riskli ve öngörülemez bir alan olmaya devam ediyor. Önde gelen Batılı otomotiv markalarının üretimi durdurmasının ardından sektörde kalan yerli üreticiler, teknolojik yenilik açısından küresel pazarlara göre geride kalıyor.

2026 beklentileri: Toparlanma sınırlı kalabilir

2026 yılına girerken sektörde hızlı bir toparlanma beklenmiyor. Özellikle Batı ile olan siyasi gerilimin çözülmemesi ve yaptırımların gevşememesi halinde, üretimin yeniden artış trendine girmesi zor görünüyor.

Yerli markaların üretim kapasitesini artırmak için çeşitli destek programları gündemde olsa da, küresel ölçekte rekabetçi olabilecek araç üretimi için gerekli olan teknoloji ve sermaye eksikliği, sürecin önündeki en büyük engel olarak öne çıkıyor.

Rusya’da binek araç üretimi 2025’te 591 bin adede düştü adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

New York Fed tarafından açıklanan Aralık ayı Empire State İmalat Endeksi, önceki ay +18,7 seviyesinden -3,9’a gerileyerek yeniden negatif bölgeye düştü. Ekonomistlerin beklentisi +10 seviyesindeydi.

Yeni siparişlerde önemli bir değişiklik gözlenmezken, firmaların üçte biri siparişlerin arttığını, üçte biri ise azaldığını belirtti. Sevkiyat endeksi ise yirmi üç puan düşerek -5,7 seviyesine indi.

Stoklar küçük bir artışla pozitif kalırken, teslimat süreleri ve tamamlanmamış siparişlerde gerileme gözlendi. Teslimat süresi endeksi -5,9 ile düşerken, tamamlanmamış siparişler endeksi -14,9 ile son 11 ayın en düşük seviyesine geldi.

İstihdam cephesinde ise çalışan sayısı endeksi 7,3’e yükselerek son 7 ayda altıncı kez pozitif bölgeye geçti. Ortalama çalışma süresi endeksi ise 3,5’e düştü.

Fiyat endeksleri hala yüksek seyretse de düşüş eğilimi sürüyor. Ödenen fiyatlar endeksi 11 puan düşüşle 37,6’ya, alınan fiyatlar endeksi ise 19,8’e geriledi. Bu, yılın en düşük seviyelerinden biri olarak dikkat çekti.

Gelecek 6 ay için iyimserlik arttı

Gelecek iş koşulları endeksi 17 puan artarak 35,7 seviyesine yükseldi ve Ocak ayından bu yana en iyimser seviyeye çıktı. Gelecek sipariş ve sevkiyat endeksleri de benzer şekilde yılın zirvesine ulaştı.

New York Fed Ekonomik Araştırma Danışmanı Richard Deitz, “New York eyaletinde imalat faaliyeti, iki aylık toparlanmanın ardından Aralık ayında hafifçe daraldı. Fiyat artışları yavaşlıyor ancak hâlâ yüksek. Firmalar ise önümüzdeki aylara dair daha umutlu” değerlendirmesinde bulundu.

Kaynak: ForInvest Haber

New York’ta imalat Aralık’ta daraldı: Endeks negatife döndü adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) tarafından açıklanan verilere göre, 2025 yılı Haziran ayında otomotiv üretimi geçen yılın aynı ayına göre %7,8 arttı. Ancak otomobil üretimi %7,1 azalarak 63 bin 918 adet seviyesinde gerçekleşti.

Haziranda üretim artarken otomobil ihracatı düştü

Haziran ayında toplam üretim 107 bin 927 adet oldu. Aynı dönemde toplam pazar %12,0 büyüyerek 122 bin 505 adede ulaştı. Otomobil pazarı ise %6,6 artışla 93 bin 676 adet olarak gerçekleşti.

Otomotiv ihracatı adetsel olarak %19,8 artarak 90 bin 101 adet oldu. Otomobil ihracatı ise %3,6 azalışla 49 bin 468 adet seviyesinde kaldı. Dolar bazında ihracat otomotivde %31,3 artışla 3,34 milyar dolar, otomobilde ise %23,5 artışla 1,01 milyar dolar olarak kaydedildi.

İlk 6 ayda üretim 706 bin adedi aştı

Yılın ilk 6 ayında toplam otomotiv üretimi 706 bin 422 adet olarak gerçekleşti. Otomobil üretimi ise %5 düşüşle 439 bin 101 adet oldu. Traktör üretimi dahil edildiğinde toplam üretim 722 bin 309 adede ulaştı.

Ticari araç grubunda üretim geçen yıla göre %9, hafif ticari araçta %11 artarken, ağır ticari araç grubunda %13 düşüş görüldü. Söz konusu dönemde otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı %67 olarak hesaplandı. Hafif araçlarda bu oran %68, kamyon grubunda %56, otobüs-midibüs grubunda %63, traktörde ise %42 oldu.

İhracat 20 milyar doları aştı

Ocak-Haziran döneminde otomotiv ihracatı %8 artışla 530 bin 322 adet oldu. Otomobil ihracatı %6 düşerken, ticari araç ihracatı %32 yükseldi. Traktör ihracatı ise %37 azalarak 5 bin 269 adette kaldı.

Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) verilerine göre, ilk 6 ayda otomotiv ihracatı 19,7 milyar dolar olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı ise %12 artışla 5,8 milyar dolara ulaştı. Aynı dönemde ana sanayi ihracatı %15, tedarik sanayi ihracatı %7 oranında artış gösterdi.

Pazar 6 ayda 629 bin adedi geçti

Toplam pazar yılın ilk 6 ayında %5 artışla 629 bin 56 adet oldu. Otomobil pazarı 488 bin 3 adet ile %5 büyüme kaydetti. Ticari araç pazarında ise toplamda %2, hafif ticari araçta %4 büyüme, ağır ticari araçlarda ise %8 daralma yaşandı.

Ocak-Haziran 2025 döneminde otomobil satışlarında yerli araç payı %29, hafif ticari araç pazarında ise %20 seviyesinde kaldı.

Otomotiv ihracatı ilk 6 ayda 20 milyar dolara ulaştı adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.

Toyota Motor, şubat ayında küresel üretimini %6 artırarak üst üste ikinci ayda büyüme kaydetti.

Japonya'da üretim çift haneli arttı

Şirketin toplam üretimi şubat ayında 779.790 araç olarak gerçekleşti. Japonya'daki üretim bir önceki yılın aynı ayına göre %16 artarken, diğer ülkelerdeki üretim ise %1'in altında bir yükseliş gösterdi.

ABD'ye ihracat ve Kuzey Amerika üretimi geriledi

Kuzey Amerika'daki üretim %1 düşüş gösterdi. Aynı dönemde Japonya’dan Toyota'nın en büyük pazarı olan ABD'ye yapılan araç sevkiyatları da %1 azaldı.

Yurtiçi satışlar güçlü destek sağladı

Şirketin küresel gelirlerinde %6’lık bir artış gözlendi. Bu artışta Japonya'daki %28'lik satış artışı ile yurtdışı satışlardaki %2’lik yükseliş etkili oldu.

Toyota’nın küresel üretimi şubat ayında %6 artış gösterdi adlı haberin tamamını VKM Finans 'da okuyun.