Dünya Bankası, İstanbul Boğazı üzerindeki demiryolu bağlantısını güçlendirmeyi hedefleyen İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi (INRAIL) için 2 milyar dolarlık kredi onayı verdi. Bu finansman, toplam 6,75 milyar dolarlık uluslararası kaynak paketinin ilk adımı olarak öne çıkıyor.

Toplam maliyeti yaklaşık 8,3 milyar dolar olarak hesaplanan proje, Türkiye’nin lojistik merkezi olma hedefini destekleyen stratejik yatırımlar arasında yer alıyor.

127 kilometrelik yüksek kapasiteli hat inşa edilecek

Proje kapsamında, elektrikli ve yüksek kapasiteli 127 kilometrelik yeni bir demiryolu hattı inşa edilecek. Hat, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul’un iki yakasını bağlayacak ve şehrin iki büyük havalimanını ulusal demiryolu ağına entegre edecek.

Bu entegrasyonun, hem yolcu hem de yük taşımacılığında verimliliği artırması bekleniyor.

Yük taşıma kapasitesi 50 milyon tona çıkacak

INRAIL projesinin tamamlanmasıyla birlikte Boğaz’daki yıllık yük taşıma kapasitesinin yaklaşık 3 milyon tondan 50 milyon tona yükselmesi öngörülüyor.

Bu artış, Türkiye’nin ulaştırma altyapısı ve ticaret koridorlarındaki rolünü güçlendirecek önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Uluslararası ticaret koridorlarına entegrasyon

Proje, Orta Koridor, Irak Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa Birliği ticaret hattı gibi stratejik güzergahları birbirine bağlayacak. Bu sayede Türkiye’nin küresel ticaretteki konumunun daha da güçlenmesi hedefleniyor.

Bu entegrasyon, altyapı yatırımı kapsamında bölgesel ticaret akışlarının hızlanmasına katkı sağlayacak.

Doğal risklere karşı dayanıklı yapı

Demiryolu hattının yaklaşık yarısının tünellerden geçecek şekilde planlanması, projeyi doğal afet risklerine karşı daha dayanıklı hale getirecek. Bu yapı sayesinde aşırı hava koşulları ve çevresel risklerin etkisinin azaltılması hedefleniyor.

Yüz binlerce kişiye istihdam imkanı

Projenin inşası ve operasyonel süreçlerinde toplamda 414.000’e kadar nitelikli iş fırsatı yaratılması bekleniyor. Bu kapsamda yaklaşık 99.000 doğrudan istihdam sağlanacağı öngörülüyor.

Bu yönüyle proje, sadece ulaşım altyapısını değil, aynı zamanda ekonomik büyüme ve istihdamı da destekleyecek.

Uluslararası finans kuruluşlarından güçlü destek

Finansman sürecine Dünya Bankası’nın yanı sıra Asya Kalkınma Bankası (ADB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), İslam Kalkınma Bankası ve OPEC Fonu da katkı sağlıyor.

Bu geniş katılımlı finansman yapısı, projenin uluslararası ölçekte stratejik önemini ortaya koyuyor.

Sonuç olarak, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi, Türkiye’nin lojistik kapasitesini artırarak küresel ticaretteki rolünü güçlendirmesi beklenen büyük ölçekli bir altyapı yatırımı olarak öne çıkıyor.

Dünya Bankası, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’ne krediyi onayladı adlı haberin tamamını vkmfinans 'da okuyun.